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Après trois ans d’absence, Ride fait son retour sur le devant de la scène des simulations de moto. C’est en 2015 que le studio Milestone lançait le premier épisode de cette licence dédiée aux passionné·es de deux-roues. Près de dix ans plus tard, la saga continue d’évoluer avec ce nouvel opus qui promet son lot de nouveautés et d’ajustements. Mais ces améliorations sont-elles suffisantes pour rester dans la course ?
Un mode carrière repensé
Pour commencer, Milestone a revu en profondeur le mode carrière, qui se montre clairement plus abouti que dans l’opus précédent et rappelle par certains aspects la progression d’un Forza Horizon, mais sans monde ouvert. Ici, les joueuses et joueurs participent au Ride Fest, une grande compétition dédiée aux deux-roues.
L’objectif est simple : participer à différents championnats et détrôner les champion·nes en titre. Chaque course permet de gagner des étoiles, indispensables pour débloquer de nouvelles compétitions, ainsi que de l’argent qui servira à acheter de nouvelles motos ou à améliorer celles déjà présentes dans votre garage.
La campagne principale demande entre vingt et trente heures pour être complétée. Elle couvre un large éventail de disciplines du sport moto : courses en scooter, en motocross ou encore en grosse cylindrée. Les épreuves se montrent également variées avec des courses uniques, des superpoles, des face-à-face, des championnats composés de plusieurs manches ou encore des courses d’endurance. Cette diversité empêche toute lassitude et permet surtout de prendre en main différents styles de motos, chacune demandant une approche de pilotage spécifique.
Des modes de jeu variés
En complément du mode carrière, Ride 6 propose plusieurs modes pour varier les plaisirs. Le mode rapide permet de lancer immédiatement une course sans passer par la progression de la campagne. Il est ainsi possible de participer à des courses uniques, des contre-la-montre ou des épreuves d’endurance sur une trentaine de circuits répartis à travers le monde. Les paramètres de course peuvent également être modifiés pour adapter l’expérience selon ses préférences.
Le jeu propose aussi la Bridgestone Riding School, une sorte de tutoriel avancé destiné à apprendre les bases du pilotage. Idéal pour les débutant·es, ce mode permet de comprendre les mécaniques essentielles du gameplay. Les joueuses et joueurs plus expérimenté·es y trouveront également leur intérêt puisqu’il est possible d’y débloquer des motos et des éléments de personnalisation.
La Bridgestone Riding School, bien plus qu’un tutoriel
Divisée en trois branches, la Bridgestone Riding School permet de découvrir en détail les différentes mécaniques du jeu et de mieux comprendre le fonctionnement d’une moto et les bases du pilotage en course. Chaque leçon est précédée d’une vidéo explicative accompagnée d’une voix off qui indique les objectifs à réaliser, un peu à la manière d’un cours de conduite.
Le mode propose également du contenu informatif autour de la marque Bridgestone, avec des fiches de lecture et des clips vidéo retraçant l’histoire du constructeur. Une manière originale d’ajouter une dimension pédagogique au jeu tout en enrichissant son univers.
Un multijoueur pour affronter le monde entier
Pour celles et ceux qui souhaitent se mesurer à d’autres pilotes, Ride 6 intègre bien sûr un mode multijoueur en ligne. Il est possible de créer ou rejoindre des salons publics ou privés afin d’affronter des joueuses et joueurs du monde entier sur différents circuits et dans diverses catégories de motos.
Un garage riche et personnalisable
Ride 6 propose également un système de magasin complet permettant d’acheter de nouvelles motos grâce à l’argent gagné en course. Le jeu propose un concessionnaire de motos neuves ainsi qu’un marché de l’occasion, offrant un large choix de machines.
Au total, ce sont près de 170 motos issues de 18 constructeurs différents qui sont disponibles. Une fois une moto achetée, il est possible de la modifier dans son garage en améliorant certains composants afin d’augmenter ses statistiques ou en changeant sa livrée pour personnaliser son apparence.
Une personnalisation poussée
La personnalisation ne s’arrête pas aux motos. Le magasin permet également de modifier l’équipement du pilote, avec de nombreux éléments cosmétiques comme les casques, les gants, les combinaisons, les visières, les genouillères ou encore les bottes. De quoi afficher un style unique sur la piste.
Un éditeur pour laisser parler sa créativité
Enfin, Ride 6 intègre un éditeur complet permettant de créer ses propres livrées de motos, casques, combinaisons ou autocollants. Les joueuses et joueurs les plus créatif·ves pourront ainsi laisser libre cours à leur imagination.
Pour celles et ceux qui préfèrent profiter du travail de la communauté, il est également possible de télécharger les créations d’autres joueurs et joueuses du monde entier, enrichissant encore davantage les possibilités de personnalisation.
Des sensations de pilotage très convaincantes
Vous l’avez compris, Ride 6 propose une grande quantité de contenu, capable de s’adresser aussi bien aux débutant·es qu’aux joueuses et joueurs plus expérimenté·es. Mais une question essentielle se pose : les sensations sont-elles à la hauteur ?
Nous n’allons pas tourner autour du pot : la réponse est clairement oui.
Le jeu propose cinq points de vue différents pour profiter des courses. Deux caméras sont placées à la troisième personne, avec des angles plus ou moins rapprochés qui permettent de garder une bonne visibilité sur la moto et la piste. Deux autres vues se situent au niveau du guidon, offrant une immersion plus directe et rappelant certains jeux de course plus orientés arcade.
Mais la vue la plus immersive reste sans conteste la vue casque. Celle-ci place la caméra directement dans la position du pilote et permet de ressentir pleinement la vitesse et la proximité avec la route.
Les effets de vitesse sont particulièrement bien retranscrits. L’air semble filer dans vos oreilles, tandis que les bâtiments et les éléments du décor défilent à toute allure avant de disparaître en un instant. Les virages sont également source de fortes sensations : on a véritablement l’impression d’être sur la moto, de se pencher avec elle et d’accompagner la trajectoire dans chaque courbe.
Le travail sur l’ambiance sonore contribue également à cette immersion. Avec la vue casque, les sons deviennent plus étouffés mais restent très présents : les vibrations du moteur, les réactions de la foule, ou encore le crissement des pneus sur l’asphalte participent à renforcer le réalisme des courses.
Le seul véritable point faible concerne les chutes, dont le rendu sonore manque de présence. Elles se révèlent étonnamment silencieuses : on n’entend ni le bruit du métal qui frotte sur l’asphalte, ni de réaction marquée du public. Un petit détail, certes, mais qui aurait pu renforcer encore davantage l’impact de ces moments spectaculaires.
Une difficulté modulable selon le style de jeu
Dans Ride 6, la gestion de la difficulté repose sur deux philosophies de pilotage bien distinctes : le mode Arcade et le mode Pro. Cette double approche permet au jeu de s’adresser à un large public, allant des joueuses et joueurs souhaitant simplement profiter des sensations de vitesse aux amateurs de simulation moto à la recherche d’une expérience exigeante et réaliste.
Le mode Arcade : une approche plus accessible
Le mode Arcade constitue la porte d’entrée idéale pour découvrir le jeu. Dans cette configuration, la moto se montre plus tolérante et les aides à la conduite sont largement présentes afin de limiter les erreurs les plus fréquentes. Les freinages sont plus simples à gérer, la stabilité générale de la machine est renforcée et les pertes d’adhérence sont moins brutales.
Ce mode privilégie donc une approche plus immédiate et spectaculaire du pilotage. Il permet de profiter rapidement des courses sans devoir maîtriser toutes les subtilités techniques du pilotage moto. L’intelligence artificielle se montre également plus permissive, ce qui facilite les dépassements et rend les premières victoires plus accessibles.
Pour les joueuses et joueurs qui souhaitent simplement enchaîner les courses et découvrir les circuits sans frustration excessive, ce mode représente une excellente introduction à l’univers de Ride 6.
Le mode Pro : une simulation exigeante
À l’inverse, le mode Pro transforme Ride 6 en une expérience bien plus proche de la simulation. Les assistances sont réduites et le comportement des motos devient nettement plus réaliste. Les freinages doivent être parfaitement dosés, l’angle de la moto en virage demande davantage de précision et la gestion de l’accélération en sortie de courbe devient essentielle pour éviter toute perte de contrôle.
Dans ce mode, la moindre erreur peut être immédiatement sanctionnée. Un freinage trop tardif, une trajectoire mal négociée ou une remise des gaz trop brutale peuvent rapidement entraîner une chute. L’intelligence artificielle se montre également plus agressive et compétitive, obligeant les joueuses et joueurs à adopter un pilotage propre et constant pour espérer rester dans le rythme du peloton.
De nombreuses aides pour personnaliser l’expérience
L’un des points forts de Ride 6 réside dans la personnalisation très complète des aides au pilotage, qui permet d’adapter précisément la difficulté selon son niveau. Le jeu propose ainsi de nombreux paramètres modifiables.
Parmi les principales options disponibles, on retrouve le freinage automatique, qui peut être activé pour laisser le jeu gérer les ralentissements à l’approche des virages, ainsi que les freins couplés, qui simplifient l’utilisation des freins avant et arrière. Côté pilotage, il est également possible d’activer la trajectoire idéale, une ligne au sol indiquant les zones optimales de freinage et d’accélération.
D’autres paramètres permettent d’affiner encore davantage l’expérience, comme la transmission (automatique, semi-automatique ou manuelle), l’accélération automatique ou encore la direction automatique, utiles pour les débutant·es. Le jeu inclut aussi l’aide hors circuit, les collisions, ou encore la fonction de rembobinage, qui permet de corriger une erreur après une chute ou un freinage raté.
Enfin, Ride 6 propose même une option de réduction de la vitesse du jeu, particulièrement pratique pour apprendre un circuit ou travailler ses trajectoires sur les portions les plus techniques.
Grâce à cette grande flexibilité, le jeu parvient à offrir une difficulté progressive et adaptable, permettant de commencer avec plusieurs assistances activées avant de les désactiver progressivement pour se rapprocher d’une expérience de simulation pure. Un équilibre réussi qui permet à chacun·e de trouver son propre style de pilotage.
Une réalisation solide mais pas irréprochable
Sur le plan visuel, Ride 6 propose une réalisation globalement solide, sans pour autant atteindre les sommets du genre. Les motos sont clairement les grandes vedettes du jeu : les modèles sont très détaillés, avec des textures propres et des reflets convaincants sur les carénages. Les tableaux de bord sont également bien reproduits, surtout en vue casque, où l’on peut observer les différents éléments du cockpit avec un bon niveau de précision. Les animations des pilotes et les mouvements des motos en virage participent aussi à renforcer l’immersion.
Les circuits s’en sortent également honorablement. Les environnements sont variés et proposent des tracés répartis dans plusieurs régions du monde, avec des décors qui restent agréables à parcourir. Les effets de lumière, notamment lors des changements de météo ou des courses en fin de journée, apportent une ambiance plutôt réussie.
Cependant, tout n’est pas parfait. Certains décors manquent de finesse, avec des textures parfois un peu plates ou des éléments de décor qui paraissent moins travaillés lorsque l’on s’y attarde. Le public, par exemple, reste assez générique et peu animé. De la même manière, certains environnements peuvent sembler un peu vides en dehors de la piste, ce qui casse légèrement l’illusion d’un événement sportif vivant.
En résumé, Ride 6 propose un rendu visuel efficace et cohérent, qui met avant tout l’accent sur les motos et les sensations de vitesse. Si l’ensemble reste agréable à regarder et parfaitement lisible en course, on aurait parfois aimé un peu plus de détails et de richesse dans les environnements pour atteindre le niveau des meilleures productions actuelles du genre.
Un suivi post-lancement déjà annoncé
Milestone ne compte visiblement pas abandonner Ride 6 après sa sortie. Le studio a déjà annoncé un suivi à long terme, avec plusieurs mises à jour prévues dans les mois suivant le lancement du jeu. L’objectif est clair : continuer d’enrichir l’expérience en ajoutant progressivement de nouvelles motos à collectionner, mais aussi de nouveaux circuits pour renouveler les défis et varier les environnements de course.
Le mode carrière devrait également évoluer avec de nouvelles zones et compétitions, afin d’offrir davantage de contenu aux joueuses et joueurs qui souhaitent prolonger leur progression. Cette approche montre la volonté du studio de faire évoluer le jeu sur la durée, en proposant régulièrement des améliorations et du contenu supplémentaire. Une bonne nouvelle pour la communauté, qui pourra ainsi profiter d’un titre amené à s’enrichir progressivement au fil des mises à jour.
Un épisode solide pour les passionné·es de deux-roues
Avec Ride 6, Milestone signe un épisode riche, complet et plus accessible, tout en conservant l’ADN exigeant qui fait la réputation de la licence. Le jeu propose une grande quantité de contenu avec un mode carrière plus structuré, de nombreux modes de jeu, une Riding School très pédagogique, ainsi qu’un garage bien fourni avec près de 170 motos issues de 18 constructeurs. La personnalisation, qu’elle concerne les machines ou l’équipement du pilote, apporte également une dimension supplémentaire qui devrait séduire les amateurs de customisation.
Mais c’est surtout sur la piste que le jeu convainc. Les sensations de pilotage sont au rendez-vous, notamment grâce à une physique exigeante et une vue casque particulièrement immersive qui renforce l’impression de vitesse et de maîtrise de la machine. La possibilité d’adapter finement les aides au pilotage permet aussi bien aux débutant·es qu’aux passionné·es de simulation de trouver leur équilibre entre accessibilité et réalisme.
Tout n’est cependant pas parfait. La réalisation visuelle reste solide mais inégale, avec des motos très détaillées mais des environnements parfois un peu en retrait. Quelques éléments, comme les animations du public ou certains effets sonores lors des chutes, auraient mérité un peu plus de soin pour renforcer l’immersion.
Malgré ces quelques défauts, Ride 6 s’impose comme une expérience convaincante pour les amateurs de jeux de moto. Plus complet, plus modulable et toujours aussi exigeant dans ses sensations de pilotage, ce nouvel opus confirme que la série de Milestone reste aujourd’hui l’une des références du genre pour celles et ceux qui veulent ressentir toute l’intensité de la course sur deux roues.
